| МОК: | 1 шт. |
| цена: | negotiable |
| Стандартная упаковка: | Сумка PVC, деревянный случай, коробка |
| Срок доставки: | 5-20 дней |
| Метод оплаты: | Т/Т |
| Пропускная способность: | 1000000 |
НашВысокоэффективные ламинированные двигателиявляются основными компонентами для следующего поколения систем привода электромобилей (EV).высокоскоростное прогрессивное штампование на матрице, эти ламинации ротора и статора предназначены для минимизации потерь вихревого тока и максимизации эффективности магнитного потока.
Мы используем высококачественную кремниевую сталь (электрическая сталь), обработанную с помощью ультраточных карбидных инструментов, чтобы гарантировать, что каждая ламинация отвечает строгим термическим и механическим требованиям высокоскоростных EV-моторовИнтегрируя автоматизированные технологии блокировки и складирования в пределах прогрессивной формы,Мы предоставляем готовые к использованию двигатели, которые предлагают превосходную структурную стабильность и электромагнитные характеристики.Будь то тяговые двигатели, вспомогательные насосы или высокопроизводительные дроны, наши ламинации являются золотым стандартом энергоэффективности и плотности мощности.
![]()
Ультранизкая потеря железа:Оптимизированная ориентация зерна материала и точная штамповка уменьшают рассеивание энергии и генерацию тепла.
Высокоскоростное прогрессивное оборудование:Способность 300-500 ударов в минуту, обеспечивая экономически эффективное производство больших объемов с экстремальной повторяемостью.
Толерантность на уровне микронов:Строгий контроль над высотой бревна (в пределах 0,02 мм) и точностью измерений для идеального выравнивания стека.
Автоматическое складирование и блокировка:Особенности встроенные "клиты" или сварные выемки для бесшовной сборки ядра во время процесса штамповки.
Улучшенная долговечность:Специализированные поверхностные покрытия (C5, C6) обеспечивают отличную изоляцию и коррозионную стойкость в суровых автомобильных условиях.
| Параметр | Спецификации |
| Тип материала | Силициевая сталь / электросталь (NO, GO), кобальтовый сплав |
| Общие классы | 20W1200, 35W230, 50W470 (настраиваемая) |
| Диапазон толщины | 00,20 мм / 0,35 мм / 0,50 мм |
| Способ штампования | Высокоскоростное прогрессивное штампование |
| Максимальный внешний диаметр | До 600 мм |
| Контроль высоты бура | ≤ 0,02 мм |
| Варианты покрытия | C4 (изоляционный), C5 (теплостойкий), C6 (усиленное сцепление) |
| Стандарт качества | IATF 16949 и ISO 9001:2015 |
Сердце производительности электромобилей лежит в тяговом двигателе. Наши ламинированные материалы используются в двигателях с постоянным магнитом и индукционных двигателях с высоким крутящим моментом для увеличения дальности движения и снижения напряжения батареи.
Используется в высокоэффективных генераторах ветровых турбин и системах хранения энергии для гидроэнергетики, где магнитные ядра с низкими потерями имеют решающее значение для сбора энергии.
Высокоточные сервомоторы и роботизированные приводы требуют стабильных, высокооборотных роторов/статоров для достижения точного управления движением и быстрого времени отклика.
Мы предоставляем всестороннийПроектирование для производства (DFM)Поддержка, которая поможет вам перейти от прототипа к серийному производству.
Конструкция инструмента:Совместная разработка многостанционных карбидных прогрессивных штампов.
Оптимизация материала:Выбор идеального класса кремниевой стали для сбалансирования затрат и максимальной эффективности двигателя.
Растворы для складирования:Варианты для сцепления, склеивания, задней застежки или лазерной сварки в зависимости от ваших требований к сборке.
Электромагнитный анализ:Техническая консультация по тому, как геометрия ламинирования влияет на двигательную производительность.
Документация качества:Полные отчеты о испытаниях материалов (MTR), данные CPK и сертификаты соответствия IATF 16949 предоставляются с каждой партией.
Прототип в масштабе:Небольшие партии лазерных образцов доступны для первоначальных испытаний до полной инвестиции в инструменты.
Защита:Опаковка из бумаги VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) и вакуумно-запечатанный пластик для предотвращения окисления во время транспортировки.
Устойчивость:Деревянные ящики с внутренней опорой, чтобы обеспечить идеальное выравнивание и сохранение тяжелых грузов.
Всемирная доставка:Стратегические логистические партнерства для ускоренной авиаперевозки грузов или экономически эффективной морской перевозки в Европу, Северную Америку и Юго-Восточную Азию.
Вопрос 1: Какой самый тонкий материал, который можно штамповать прогрессивными штампами?
Мы можем достичь высокой точности штамповки до 0,20 мм, что идеально подходит для уменьшения высокочастотных потерь в двигателях электромобилей.
Вопрос 2: Как вы контролируете высоту бура во время массового производства?
Мы используем вольфрамокарбидные вставки в наших штампах и соблюдаем строгие интервалы заточки, чтобы постоянно держать отрывки ниже 0,02 мм.
Вопрос 3: Можете ли вы предоставить функцию блокировки внутри матрицы?
Да, наши прогрессивные штампы могут интегрировать автоматическую сборку и блокировку точек, позволяя выйти из ядра полностью смонтированным.
Q4: Вы предлагаете образцы, прежде чем сделать официальную форму?
Да, мы предлагаем лазерные прототипы или образцы мягких инструментов для функциональной проверки до окончательной прогрессивной формы.
| МОК: | 1 шт. |
| цена: | negotiable |
| Стандартная упаковка: | Сумка PVC, деревянный случай, коробка |
| Срок доставки: | 5-20 дней |
| Метод оплаты: | Т/Т |
| Пропускная способность: | 1000000 |
НашВысокоэффективные ламинированные двигателиявляются основными компонентами для следующего поколения систем привода электромобилей (EV).высокоскоростное прогрессивное штампование на матрице, эти ламинации ротора и статора предназначены для минимизации потерь вихревого тока и максимизации эффективности магнитного потока.
Мы используем высококачественную кремниевую сталь (электрическая сталь), обработанную с помощью ультраточных карбидных инструментов, чтобы гарантировать, что каждая ламинация отвечает строгим термическим и механическим требованиям высокоскоростных EV-моторовИнтегрируя автоматизированные технологии блокировки и складирования в пределах прогрессивной формы,Мы предоставляем готовые к использованию двигатели, которые предлагают превосходную структурную стабильность и электромагнитные характеристики.Будь то тяговые двигатели, вспомогательные насосы или высокопроизводительные дроны, наши ламинации являются золотым стандартом энергоэффективности и плотности мощности.
![]()
Ультранизкая потеря железа:Оптимизированная ориентация зерна материала и точная штамповка уменьшают рассеивание энергии и генерацию тепла.
Высокоскоростное прогрессивное оборудование:Способность 300-500 ударов в минуту, обеспечивая экономически эффективное производство больших объемов с экстремальной повторяемостью.
Толерантность на уровне микронов:Строгий контроль над высотой бревна (в пределах 0,02 мм) и точностью измерений для идеального выравнивания стека.
Автоматическое складирование и блокировка:Особенности встроенные "клиты" или сварные выемки для бесшовной сборки ядра во время процесса штамповки.
Улучшенная долговечность:Специализированные поверхностные покрытия (C5, C6) обеспечивают отличную изоляцию и коррозионную стойкость в суровых автомобильных условиях.
| Параметр | Спецификации |
| Тип материала | Силициевая сталь / электросталь (NO, GO), кобальтовый сплав |
| Общие классы | 20W1200, 35W230, 50W470 (настраиваемая) |
| Диапазон толщины | 00,20 мм / 0,35 мм / 0,50 мм |
| Способ штампования | Высокоскоростное прогрессивное штампование |
| Максимальный внешний диаметр | До 600 мм |
| Контроль высоты бура | ≤ 0,02 мм |
| Варианты покрытия | C4 (изоляционный), C5 (теплостойкий), C6 (усиленное сцепление) |
| Стандарт качества | IATF 16949 и ISO 9001:2015 |
Сердце производительности электромобилей лежит в тяговом двигателе. Наши ламинированные материалы используются в двигателях с постоянным магнитом и индукционных двигателях с высоким крутящим моментом для увеличения дальности движения и снижения напряжения батареи.
Используется в высокоэффективных генераторах ветровых турбин и системах хранения энергии для гидроэнергетики, где магнитные ядра с низкими потерями имеют решающее значение для сбора энергии.
Высокоточные сервомоторы и роботизированные приводы требуют стабильных, высокооборотных роторов/статоров для достижения точного управления движением и быстрого времени отклика.
Мы предоставляем всестороннийПроектирование для производства (DFM)Поддержка, которая поможет вам перейти от прототипа к серийному производству.
Конструкция инструмента:Совместная разработка многостанционных карбидных прогрессивных штампов.
Оптимизация материала:Выбор идеального класса кремниевой стали для сбалансирования затрат и максимальной эффективности двигателя.
Растворы для складирования:Варианты для сцепления, склеивания, задней застежки или лазерной сварки в зависимости от ваших требований к сборке.
Электромагнитный анализ:Техническая консультация по тому, как геометрия ламинирования влияет на двигательную производительность.
Документация качества:Полные отчеты о испытаниях материалов (MTR), данные CPK и сертификаты соответствия IATF 16949 предоставляются с каждой партией.
Прототип в масштабе:Небольшие партии лазерных образцов доступны для первоначальных испытаний до полной инвестиции в инструменты.
Защита:Опаковка из бумаги VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) и вакуумно-запечатанный пластик для предотвращения окисления во время транспортировки.
Устойчивость:Деревянные ящики с внутренней опорой, чтобы обеспечить идеальное выравнивание и сохранение тяжелых грузов.
Всемирная доставка:Стратегические логистические партнерства для ускоренной авиаперевозки грузов или экономически эффективной морской перевозки в Европу, Северную Америку и Юго-Восточную Азию.
Вопрос 1: Какой самый тонкий материал, который можно штамповать прогрессивными штампами?
Мы можем достичь высокой точности штамповки до 0,20 мм, что идеально подходит для уменьшения высокочастотных потерь в двигателях электромобилей.
Вопрос 2: Как вы контролируете высоту бура во время массового производства?
Мы используем вольфрамокарбидные вставки в наших штампах и соблюдаем строгие интервалы заточки, чтобы постоянно держать отрывки ниже 0,02 мм.
Вопрос 3: Можете ли вы предоставить функцию блокировки внутри матрицы?
Да, наши прогрессивные штампы могут интегрировать автоматическую сборку и блокировку точек, позволяя выйти из ядра полностью смонтированным.
Q4: Вы предлагаете образцы, прежде чем сделать официальную форму?
Да, мы предлагаем лазерные прототипы или образцы мягких инструментов для функциональной проверки до окончательной прогрессивной формы.