| МОК: | 1 шт. |
| цена: | negotiable |
| Стандартная упаковка: | Сумка PVC, деревянный случай, коробка |
| Срок доставки: | 5-20 дней |
| Пропускная способность: | 1000000 |
НашЯдра статора двигателяпредставляют собой вершину электромагнитной инженерии,специально разработанный для удовлетворения строгих требований тяговых двигателей электромобилей следующего поколения и высокоэффективных промышленных приводовМы используем высококачественную, сверхтонкую кремниевую стальную ламинировку, чтобы значительно уменьшить потери вихревого тока, обеспечивая максимальное преобразование энергии и тепловую стабильность.
Каждое ядро статора изготавливается с использованием современной высокоскоростной технологии прогрессивной штамповки.которые имеют решающее значение для поддержания равномерного воздушного разрыва и достижения высокой плотности крутящего моментаНезависимо от того, разрабатываете ли вы высокоскоростной двигатель BLDC или мощный силовой агрегат для электромобилей,наши ядра статора обеспечивают структурную целостность и магнитные характеристики, необходимые для продления срока службы батареи и повышения общей производительности транспортного средства.
![]()
Ультра-низкая потеря ядра:Оптимизированные классы кремниевой стали (например, толщина от 0,2 до 0,35 мм) минимизируют выработку тепла и энергетические отходы.
Высокоточная штамповка:Изготавливается с допустимыми отклонениями до ± 0,02 мм, чтобы обеспечить идеальную натяжку и баланс двигателя.
Продвинутые технологии связывания:Возможности для блокировки, сварки или инновационного покрытия с задней стороной для уменьшения вибрации и шума.
Отличная теплопроводность:Специализированная обработка материалов облегчает быстрое рассеивание тепла при высокоскоростной работе.
Высокий фактор ламинирования:Усовершенствованные методы складирования обеспечивают более активный магнитный материал в пределах одного объема для повышения плотности мощности.
| Имущество / характеристика | Настраиваемый диапазон и спецификации |
| Виды материалов | Силициевая сталь (неориентированная), кобальтовая сталь (гиперко), никелевые сплавы |
| Толщина ламинирования | 0.10 мм, 0.20 мм, 0.35 мм, 0.50 мм (ультратонкие варианты доступны) |
| Внешний диаметр (OD) | 10 мм 600 мм (точные допуски в пределах ± 0,02 мм) |
| Внутренний диаметр | Полностью настраиваемая для соответствия спецификациям воздушного разрыва ротора |
| Количество слотов | Конфигурации слотов (прямые или искаженные) |
| Способы складирования | Сцепление (авто-накладывание), лазерная сварка, сцепление или сцепление (обратное сцепление) |
| Изоляционные покрытия | C3, C4, C5, C6 или специальное эпоксидное порошковое покрытие |
| Размерная толерантность | Концентричность и перпендикулярность до 0,03 мм |
| Потеря магнитного ядра | Настраиваемая на основе класса (например, 20PNF1500, 35PN230, и т.д.) |
| Сертификация качества | IATF 16949 (Автомобильные), ISO 9001:2015, RoHS |
Наши статорные ядра являются "биющимся сердцем" высокопроизводительной электрификации в различных секторах:
Электрические транспортные средства (EV/HEV):Основные тяговые двигатели, вспомогательные двигатели для рулевого управления и системы охлаждающих насосов.
Промышленная автоматизация:Сервомоторы с высоким крутящим моментом для робототехники, станков с ЧПУ и высокоточных производственных орудий.
Возобновляемая энергия:Высокоэффективные генераторы для ветровых турбин и малых гидроэлектрических систем.
Аэрокосмическая и оборонная промышленность:Легкие высокоскоростные двигатели для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и приводов самолетов.
Системы HVAC:Энергосберегающие двигатели ЕС для вентиляторов, компрессоров и промышленной вентиляции.
Мы специализируемся наРазработанные на заказ статорычтобы помочь вам достичь конкретных целей эффективности:
Специальная геометрия слота:Оптимизированные конструкции слотов (склоненные или прямые), чтобы минимизировать крутящий момент и акустический шум.
Прототип к серийному производству:Мы предлагаем лазерные образцы для исследований и разработок, прежде чем перейти к производству высоких объемов.
Выбор материала:Широкий ассортимент высокопроницаемой стали из лучших мировых заводов, чтобы соответствовать вашим требованиям частоты.
Сложные сборы:Способность снабжать готовые статорные стеки изоляционной бумагой, конечными крышками или интегрированными охлаждающими жилетами.
Консультация по технике:Помощь в выборе материалов и DFM (проектирование для производства) для снижения затрат на производство.
Магнитное испытание:Всеобъемлющая отчетность о потере железа, проницаемости и кривых B-H для каждой партии.
Содержание инструмента:Внутренняя мастерская формирования обеспечивает нулевое время простоя и постоянное качество деталей на протяжении всего срока службы инструмента.
Защитная упаковка:Склады вакуумно запечатываются мешками VCI (волатильный ингибитор коррозии) и помещаются в формованные на заказ пеновые вставки для предотвращения деформации зуба во время транспортировки.
Ведение тяжелой работы:Отгружается в деревянных ящиках, соответствующих требованиям ISPM-15, или в армированных пластиковых поддонах для международной морской и воздушной перевозки.
Логистическое отслеживаниеПолное отслеживание от двери к двери и цифровая документация (MTC, COC) для каждой перевозки.
Вопрос: Как толщина ламинирования влияет на производительность EV-мотора?
Ответ: более тонкие ламинаты (например, 0,20 мм) значительно снижают потери вихревого тока, особенно при высоких частотах, характерных для EV-моторов, что приводит к более высокой эффективности и меньшему теплу.
Вопрос: Поддерживаете ли вы стандарты IATF 16949 для автомобильных клиентов?
О: Да, наши производственные процессы и системы управления качеством соответствуют требованиям IATF 16949 для автомобильных компонентов.
Вопрос: Вы можете производить статорные ядра со скошенными слотами?
Ответ: Абсолютно. Мы можем достичь искаженных конструкций отверстий с помощью специализированных методов свертывания и сцепления, чтобы помочь уменьшить колебание крутящего момента и шум двигателя.
Вопрос: Сколько времени требуется для создания новой настройки статора?
О: Разработка новых прогрессивных штампов обычно занимает 4-6 недель, после чего проходит проверка образцов и серийное производство.
| МОК: | 1 шт. |
| цена: | negotiable |
| Стандартная упаковка: | Сумка PVC, деревянный случай, коробка |
| Срок доставки: | 5-20 дней |
| Пропускная способность: | 1000000 |
НашЯдра статора двигателяпредставляют собой вершину электромагнитной инженерии,специально разработанный для удовлетворения строгих требований тяговых двигателей электромобилей следующего поколения и высокоэффективных промышленных приводовМы используем высококачественную, сверхтонкую кремниевую стальную ламинировку, чтобы значительно уменьшить потери вихревого тока, обеспечивая максимальное преобразование энергии и тепловую стабильность.
Каждое ядро статора изготавливается с использованием современной высокоскоростной технологии прогрессивной штамповки.которые имеют решающее значение для поддержания равномерного воздушного разрыва и достижения высокой плотности крутящего моментаНезависимо от того, разрабатываете ли вы высокоскоростной двигатель BLDC или мощный силовой агрегат для электромобилей,наши ядра статора обеспечивают структурную целостность и магнитные характеристики, необходимые для продления срока службы батареи и повышения общей производительности транспортного средства.
![]()
Ультра-низкая потеря ядра:Оптимизированные классы кремниевой стали (например, толщина от 0,2 до 0,35 мм) минимизируют выработку тепла и энергетические отходы.
Высокоточная штамповка:Изготавливается с допустимыми отклонениями до ± 0,02 мм, чтобы обеспечить идеальную натяжку и баланс двигателя.
Продвинутые технологии связывания:Возможности для блокировки, сварки или инновационного покрытия с задней стороной для уменьшения вибрации и шума.
Отличная теплопроводность:Специализированная обработка материалов облегчает быстрое рассеивание тепла при высокоскоростной работе.
Высокий фактор ламинирования:Усовершенствованные методы складирования обеспечивают более активный магнитный материал в пределах одного объема для повышения плотности мощности.
| Имущество / характеристика | Настраиваемый диапазон и спецификации |
| Виды материалов | Силициевая сталь (неориентированная), кобальтовая сталь (гиперко), никелевые сплавы |
| Толщина ламинирования | 0.10 мм, 0.20 мм, 0.35 мм, 0.50 мм (ультратонкие варианты доступны) |
| Внешний диаметр (OD) | 10 мм 600 мм (точные допуски в пределах ± 0,02 мм) |
| Внутренний диаметр | Полностью настраиваемая для соответствия спецификациям воздушного разрыва ротора |
| Количество слотов | Конфигурации слотов (прямые или искаженные) |
| Способы складирования | Сцепление (авто-накладывание), лазерная сварка, сцепление или сцепление (обратное сцепление) |
| Изоляционные покрытия | C3, C4, C5, C6 или специальное эпоксидное порошковое покрытие |
| Размерная толерантность | Концентричность и перпендикулярность до 0,03 мм |
| Потеря магнитного ядра | Настраиваемая на основе класса (например, 20PNF1500, 35PN230, и т.д.) |
| Сертификация качества | IATF 16949 (Автомобильные), ISO 9001:2015, RoHS |
Наши статорные ядра являются "биющимся сердцем" высокопроизводительной электрификации в различных секторах:
Электрические транспортные средства (EV/HEV):Основные тяговые двигатели, вспомогательные двигатели для рулевого управления и системы охлаждающих насосов.
Промышленная автоматизация:Сервомоторы с высоким крутящим моментом для робототехники, станков с ЧПУ и высокоточных производственных орудий.
Возобновляемая энергия:Высокоэффективные генераторы для ветровых турбин и малых гидроэлектрических систем.
Аэрокосмическая и оборонная промышленность:Легкие высокоскоростные двигатели для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и приводов самолетов.
Системы HVAC:Энергосберегающие двигатели ЕС для вентиляторов, компрессоров и промышленной вентиляции.
Мы специализируемся наРазработанные на заказ статорычтобы помочь вам достичь конкретных целей эффективности:
Специальная геометрия слота:Оптимизированные конструкции слотов (склоненные или прямые), чтобы минимизировать крутящий момент и акустический шум.
Прототип к серийному производству:Мы предлагаем лазерные образцы для исследований и разработок, прежде чем перейти к производству высоких объемов.
Выбор материала:Широкий ассортимент высокопроницаемой стали из лучших мировых заводов, чтобы соответствовать вашим требованиям частоты.
Сложные сборы:Способность снабжать готовые статорные стеки изоляционной бумагой, конечными крышками или интегрированными охлаждающими жилетами.
Консультация по технике:Помощь в выборе материалов и DFM (проектирование для производства) для снижения затрат на производство.
Магнитное испытание:Всеобъемлющая отчетность о потере железа, проницаемости и кривых B-H для каждой партии.
Содержание инструмента:Внутренняя мастерская формирования обеспечивает нулевое время простоя и постоянное качество деталей на протяжении всего срока службы инструмента.
Защитная упаковка:Склады вакуумно запечатываются мешками VCI (волатильный ингибитор коррозии) и помещаются в формованные на заказ пеновые вставки для предотвращения деформации зуба во время транспортировки.
Ведение тяжелой работы:Отгружается в деревянных ящиках, соответствующих требованиям ISPM-15, или в армированных пластиковых поддонах для международной морской и воздушной перевозки.
Логистическое отслеживаниеПолное отслеживание от двери к двери и цифровая документация (MTC, COC) для каждой перевозки.
Вопрос: Как толщина ламинирования влияет на производительность EV-мотора?
Ответ: более тонкие ламинаты (например, 0,20 мм) значительно снижают потери вихревого тока, особенно при высоких частотах, характерных для EV-моторов, что приводит к более высокой эффективности и меньшему теплу.
Вопрос: Поддерживаете ли вы стандарты IATF 16949 для автомобильных клиентов?
О: Да, наши производственные процессы и системы управления качеством соответствуют требованиям IATF 16949 для автомобильных компонентов.
Вопрос: Вы можете производить статорные ядра со скошенными слотами?
Ответ: Абсолютно. Мы можем достичь искаженных конструкций отверстий с помощью специализированных методов свертывания и сцепления, чтобы помочь уменьшить колебание крутящего момента и шум двигателя.
Вопрос: Сколько времени требуется для создания новой настройки статора?
О: Разработка новых прогрессивных штампов обычно занимает 4-6 недель, после чего проходит проверка образцов и серийное производство.